[러시아] ‘발레 강국, 러시아를 가다’ 2차

안녕하세요~
 

발레 강국, 러시아에서의 2번째 활동은

제가 현재 거주하고 있는 '카잔'이라는 곳에서 하게 되었습니다!

 

카잔은 타타르스탄 자치 공화국의 수도이며,

모스크바, 상트 페테르부르크의 뒤를 이어 러시아의 3번째 수도라고 불리는

천 년이 넘는 역사를 지닌 도시입니다.

 

카잔에는 여러 극장이 있지만, 발레를 관람할 수 있는 극장은 딱! 한 곳 뿐인데요.

 

 

 Татарский Академический Государственный Театр Оперы и балета им. м. джалиля
바로 이 곳이 카잔에서 발레와 오페라를 볼 수 있는 유일한 극장입니다~

 

(10월 13일 기준)

당일 돈키호테 공연이 있으며, 곧 백조의 호수 공연이 있을거라고 적혀있네요~

내부는 모스크바의 크렘린 극장보다 훨씬 좁았습니다.
제가 공연시간보다 일찍 도착해서인지 아직은 사람이 많이 없네요~

크렘린 극장엔 주로 여행객, 친구, 연인끼리 공연을 보러 왔다면,
카잔은 주로 가족 단위였습니다.
특히, 어린 아이들을 굉장히 많이 볼 수 있었는데요.
공연 내내 의젓한 모습을 보고 '러시아인들은 어릴 때부터 공연 문화를 자연스럽게
접하고 몸에 익히는구나' 라고 생각했습니다.

보안검색대를 통과하면 역시 러시아의 극장답게 외투를 맡겨 놓는 곳이 보입니다.

직원분께 외투를 맡기면 이렇게 생긴 번호표를 주는데요,
잘 챙겨두셨다가 공연이 끝난 뒤 다시 건네면 외투를 받으실 수 있습니다.

  

 

모스크바의 크렘린 극장보다는 발레단의 실력이나 극장 규모는 작을지 모르지만,

내부는 감탄할만큼 정말정말 아름답습니다!

 

 

 

저는 이번에 돈키호테 공연을 보았는데요.

 

돈키호테는 총 3막으로 구성되어 있습니다.

 

1막에서 마을 사람들이 춤을 추는 광장에 나타난 야위고 늙은 기사 돈키호테와

살찐 그의 충복 산초 판자는 그 우스운 꼴로 해서 마을 사람들의 조롱을 받습니다.

이때 여인숙 주인의 딸 키트리는 아버지 로렌조가 그녀를 부자인 가만체와 결혼시키려고 하자

연인인 바실과 함께 도망칩니다.

2막에서 사태를 제대로 파악하지 못한 산초 판자가 로렌조와 가만체에게
두 연인의 은신처를 가르쳐주자, 바실은 그의 사랑에 희망이 없다는 시늉을 하고
위장 자살을 합니다. 여기에 돈키호테가 개입하여 비록 한 사람은 죽었지만,
두 연인은 결합할 수 있다고 로렌조를 설득하고, 죽은 자와의 결혼식이 올려지는 순간
바실이 벌떡 일어나 결혼은 기정사실로 굳어집니다.

제3막에서는 결혼 축제가 벌어지고 로렌조는 속은 데 대한 보복으로 돈키호테에게 결투를
요구하여 그를 물리칩니다. 마을 사람들은 그들의 조롱거리가 되고 연인들의 희생물이 된
돈키호테에게 측은한 마음을 가지게 됩니다.

 

1막부터 3막까지의 내용은 위와 같습니다!

표는 극장의 매표소에서 예매하실 수도 있고,

 

 기숙사(Деревня универсиады) 맞은편 복합상가(Сити- центр) 안 매표소에서 예매하실 수도 있습니다.

보이시나요?

카잔에서는 발레의 인기에 비해 공연 횟수가 많지 않기 때문에

굉장히 빠르게 표가 매진됩니다.

위의 공연 역시 제가 공연 한참 전에 예매를 하러 갔음에도 불구하고
자리가 몇자리 남지 않았었습니다.
한 두달 뒤의 공연도 금방 다 매진되기 때문에 발 빠르게 움직이지 않는다면
예매를 하실 수가 없습니다.
저는 운이 좋게도 가장 앞좌석에 한자리가 남아 있어 공연을 볼 수가 있었는데요
여행객들은 카잔에서 공연을 볼 수 없을 확률이 더 큽니다.

저는 카잔에 교환학생으로 어학연수 오신 학생분들께 추천드리는데요~
공연이 매우 저렴하기도 하고
(저는 Партер구역 - 첫번째 줄 800루블에 예매하였습니다!)
 가끔 학교 내에 할머니께서 표를 판매하러 오시니 꼭! 한번은 보셨으면 합니다.

감사합니다~
 

[러시아] '러시아교통문화, 그것이 알고 싶다.' 2차

안녕하세요. 러시아 언어통상학과 홍가영 입니다. 

제 수행은 러시아의 교통에 대해서 조사하는 것이며 수행일정은 다음과 같습니다. 

9월 : 러시아의 도로와 우리나라의 도로 비교해보기

10월 : 러시아의 교통법규와 우리나라 교통법규 비교해보기

11월 : 러시아의 교통 수단 알아보기 (트랄레이부스, 트램, 버스)

12월 : 러시아의 교통수단 알아보기 (지하철, 철도)  입니다.

저의 두 번째 수행은 ‘차량과 교통질서를 알아보며 러시아의 교통법규와 우리나라 교통법규 비교해보기‘ 였습니다. 저는 이 조사를 하기 위해서 러시아 친구들에게 물어보며 함께 조사해보았습니다.

 우선 러시아의 차량과 교통질서에 대해서 알아보았습니다.

 러시아 차량의 운전석은 왼쪽입니다. 우리나라와 같은 방향이기 때문에 택시를 탔을 때나 버스를 탔을 때 우리나라와의 차량과 다를 바 없었습니다.

 인상적 이였던 부분은 번호판 이였습니다. 우리나라는 국경이 막혀있지만 러시아는 중국, 유럽, 몽골과 인접해있기 때문에 자동차 표지판에 국기가 표시되어 있습니다. 여기 카잔의 자동차를 살펴보니 러시아 국기들의 차량들이 대부분 이였습니다. 하지만 모스크바나 상트뻬쩨르부르그와 같은 유럽과 인접해 있는 도시들에서는 유럽 쪽의 국기들이 있는 차량들이 많을 것 같았습니다. 밑의 사진으로 보면 알 수 있듯이 우리나라와 표지판이 다르다는 것을 볼 수 있습니다.

 세 번째는 접촉사고입니다. 러시아에 온 이후로 정말 자주 접촉 사고를 제 눈으로 목격할 만큼 운전을 난폭하게 하는 나라였습니다. 한번은 제가 탄 버스 앞의 버스가 접촉사고가 난 것도 목격했던 적이 있었습니다. 친구가 말하기를 러시아는 아주 작은 접촉사고가 났을 지라도 절대 차량을 움직이지 않고 교통사고 전담 경찰이 올 때까지 기다려야 한다고 하였습니다. 대부분 근처에 상시 대기하고 있기 때문에 오래 걸리지 않는다고 하며 도로에 아무리 막히는 시간대라도 사고 차량이 서 있다면 무자비하게 크락션을 울리는 차량을 거의 보지 못했습니다. 아마 경찰이 와야 해결된다는 걸 알기 때문에 짜증 섞인 소음을 만들지 않는 것 같았습니다. 

 네 번째는 교통질서에 대해서 조사해보았습니다. 정말 러시아에 와서 느낀 점이지만 교통질서가 정말로 엉망 이였습니다. 속도위반은 물론이며 끼어들기, 아무데서나 유턴을 하며 위험하게 운전을 하였습니다. 아무리 국제운전면허증이 있어도 러시아에선 정말로 조심히 운전을 해야 된다고 느꼈습니다. 교통질서는 통계적으로 보여주는 것이 더 정확할 것 같아서 KOTRA 에서 따로 더 조사해보았습니다.

 위의 표로 봐도 알 수 있듯이 우리나라에 비해서 사고율이 아주 높다는 것을 볼 수 있습니다. 러시아는 유럽에서 교통사고율이 가장 높은 국가 입니다. 잦은 교통사고의 주요 원인은 운전자와 보행자의 과실이 대부분이지만 러시아의 열악한 도로상태도 주요한 원인이 되는 것 같았습니다. 카잔도 교통정체가 심했지만 영국 포털 사이트 ‘MSN cars’에 따르면 모스크바는 세계에서 교통정체가 가장 심한 도시 중에 8위를 차지한다고 합니다. 

 러시아는 열악한 도로 환경을 가지고 있으며 이러한 환경으로 인해서 일반 시민들에게 큰 불편을 야기할 뿐만 아니라, 국가 경제 전체에 있어서도 부정적인 영향을 끼치는 것 같습니다. 그리고 제가 느낀 부분 이였지만 트랄레이부스로 인해서 다른 차량들은 이 맨 끝의 노선을 사용 할 수 없기 때문에 다른 교통수단들에 불편을 주며 이로 인해서 교통 체증이 일어나는 부분도 있는 것 같았습니다.

교통질서에 대해서 현지인들은 어떻게 생각하는 지 궁금해서 러시아 친구들에게 직접 물어보았습니다.

  

활동을 도와준 러시아 친구들

Q. 러시아 (카잔) 교통질서에 대해서 어떻게 생각하느냐?

알레이샤 : 복잡하다. 출 퇴근 시간은 더욱더 혼잡하고 우리도 느끼는 것이지만 위험하게 운전하여 사고도 많이 일어난다. 하지만 딱히 교통질서를 안 지킨다고 생각하지는 않는다.

다나 : 우리나라의 교통질서는 엉망이라고 생각한다. 하지만 위반을 하게 되더라도 그렇게 엄격하게 제재시키지 않아서 일어나는 것 같다.

폴리나 : 버스나 트랄레이부스를 타면 알겠지만 굉장히 복잡하다. 저러한 교통수단 때문에 더 복잡해진 것 같다.

러시아는 교통체증이 심하기 때문에 그것을 보여주기 위해서 매번 똑같은 장소의 사진을 찍어 보여 주면 효율 적일 것 같아 도로의 사진들을 찍어보았습니다. 

 2016.10.13

2016.10.14

 2016.10.17

2016.10.24

 다섯 번째로 조사한 부분은 교통법규입니다. 교통 위반 벌금에 대해서 조사해보면 흥미로울 것 같아서 러시아 친구의 도움으로 받아 조사해보았습니다.

1. 영문차량등록증, 한글차량등록증, 보험증, 국제 운전면허증 미 휴대 시 – 벌금 1500루블

2. 차량번호판 위조 – 50만루블

3. 무허가 전조등, 음향장치 – 2500루블

4. 식별 불가 번호판 – 300루블

5. 앞 유리 및 운전석 보조석 선텐 – 1000루블

6. 차선위반 등 차량 주행 시 신호위반 – 200 ~ 500루블

7, 음주운전 - 5000루블, 15일 구류 2년 면허정지

8. 안전벨트 미착용 – 500루블

9. 자전거도로, 인도주행 - 2000루블, 2개월 면허정지

10. 과속 – 200~2500루블, 6개월에서 1년 면허정지 및 취소

11. 중앙선 침범 – 2000루블 ~2500루블, 6개월 면허정지

12. 교통경찰 수신호 위반 - 1000루블 ~1500루블, 6개월 면허정지

13. 주정 차 위반 – 300루블

14. 버스정류장 주정 차 위반 – 1000 ~ 1500루블

15. 사고발생 뺑소니 – 15일 구류, 2년 면허취소

16. 운전 중 핸드폰 사용 – 300루블

17. 표지 없는 구간에서 반대편 차선 진입 – 1500루블  

 위처럼 러시아도 우리나라처럼 벌금을 내지만 cctv와 같은 기능은 발달이 되어있는 것 같지 않았으며 시민들은 크게 교통법규를 지키는 것 같진 않았습니다. 택시를 타서도 느꼈지만 과속은 물론이며 차선위반이나 운전 중 핸드폰 사용은 허다했습니다. 그래서 느꼈지만 러시아는 교통법규에 엄격하지 않은 것 같았고 그 때문에 교통질서는 엉망인 것 같습니다.

 마지막으로 러시아 교통에 대해서 조사해 보던 중 ITS시장에 대해 알게 되었고 조사해보게 되었습니다. ITS란 (Intelligent,Transport,Systems) (ITS : 지능형 교통 체계) 교통수단 및 교통시설에 전자, 제어 및 통신 등 첨단 기술을 접목하여 교통 정보 및 서비스를 제공하고 이를 활용함으로써 교통 체계의 운영 및 관리를 과학화, 자동화하고 교통의 효율성과 안정성을 향상시키는 교통체계를 말합니다. 우리 생활에서 접할 수 있는 ITS에는 버스 정류장의 버스 도착 안내 시스템, 교차로에서 교통량에 따라 자동으로 차량 신호가 바뀌는 시스템, 내비게이션의 실시간 교통정보, 하이 패스가 있습니다. 

 러시아는 높은 교통사고 발생률, 많은 사상자, 교통체증, 저 효율성, 환경오염 도로개발, 보수 등의 도로 상황으로 인해 연간 1조 루블 이상의 예산이 소요된다고 합니다. 러시아는 교통 인프라 규모를 효율적으로 관리 하기 위해 ITS산업이 활발히 적용하려고 하고 있으며 지속적으로 ITS산업에 관심을 표출하고 있습니다. 향후 이 시장 개발로 인해서 러시아의 교통질서가 한층 더 나아질 것이라고 생각합니다. 

이번 10월 활동을 마치면서 러시아는 아직 발전되어야 될 부분이 많은 나라라고 느꼈으며 그 중 교통질서는 너무나 엉망 이였고 질서도 없는 부분에 있어서 빨리 ITS 시장의 도입으로 개선 되었으면 좋겠습니다. 뿐 만 아니라 법규를 강화 시켜서 교통법규를 더 강화 하였으면 좋겠다는 생각이 들었습니다.

[러시아] '러시아교통문화, 그것이 알고 싶다.' 1차

안녕하세요.

러시아 언어통상학과 홍가영입니다.

  저는 이번 core사업에 뽑히게 되어서 러시아 카잔이라는 도시에서 이 수행을 하게 되었습니다. 우선 저의 수행 주제는 바로 

러시아 교통문화이며 카잔은 러시아에서 세번째로 큰 도시이기 때문에 러시아 교통을 주제로 프로젝트 수행하는데 적합하다고 여겼습니다. 이 프로젝트를 간략하게 요약하자면 러시아의 교통문화를 알아보면서 우리나라의 교통문화와 비교도 하고 여러 지역을 탐방해 보는 것 입니다.

각 수행들을 살펴보자면

 9월 : 러시아의 도로와 우리나라의 도로 비교해보기

10월 : 러시아의 교통법규와 우리나라 교통법규 비교해보기

11월 : 러시아의 교통 수단 알아보기 (트랄레이부스, 트램, 버스)

12월 : 러시아의 교통수단 알아보기 (지하철, 철도) 입니다.

 이것을 통해 러시아 교통문화의 생소하고 흥미로운 점들을 알려 줄 것이며 또 러시아 인들 의 시민의식과 성향에 대해 알 수 있을 것입니다.

 저의 첫번째 수행은 '러시아의 도로와 우리나라의 도로 비교해보기' 였습니다.

 이 수행을 하기 위해서 카잔이라는 도시 곳곳을 돌아다녀보면서 도로의 상태나 교통 표지판 등을 관찰 할 수 있었습니다. 도로를 걸어다니면서 제일 많이 보게 된 것은 당연 횡단보도입니다. 사차선도로나 도로가 큰 곳에는 밑의 사진처럼 횡단보도 신호등이 설치되어있지만,

 그렇지 않는 도로에는 신호등 대신에 교통 표지판만 설치 되어있었습니다. 여러 곳곳을 다녀본 결과 독특하게도 신호등은 많이 설치 되어 있지 않았습니다. 우리나라는 인적이 드문 곳에도 신호등이 설치 되어있기 마련이지만 러시아는 중심지가 아닌 곳에는 신호등 대신 표지판 하나를 세워 두어 건널 수 있는 곳이라고 알려 주었습니다.

 위의 사진이 바로 러시아에서 신호등 대신에 설치되어있는 교통표지판입니다. 저렇게 신호등이 설치 되어있지 않아도 늘 보행자 우선이기 때문에 양보해주는 모습들을 볼 수 있었습니다. 그리고 러시아인들은 다리가 길어서인지 다른 이유 때문인지는 모르겠지만 신호가 우리나라보다 훨씬 더 짧게 느껴졌습니다.

 또 카잔에서의 횡단보도의 줄은 어떤 곳은 그려져있지만 시내 곳곳의 횡단보도의 줄이 많이 지워져 있었는데 현지인에게 물어보니 도로 사정이 좋지 않아서 늘 다시 그려도 횡단보도가 지워진다고 합니다. 밑의 사진에서 볼 수 있듯이 도로의 횡단보도들이 지워져있는 것들을 볼 수 있었습니다. 

 두번째로 발견하게 된 것은 바로 교통 신호입니다. 우리나라는 우회전과 좌회전 신호 모두 있지만 러시아는 좌회전 신호는 없고 대부분 우회전 신호만 있었습니다. 그래서 비보호 도로에서는 좌회전을 할때 차량이 모두 지나간 다음에 좌회전을 할 수 있으며 그래서인지 교차로에서의 교통사고율이 상당히 높다고 합니다. 러시아에서 운전을 하게 될시에 이 점 유의해서 운전하시길 바랍니다!

 세번째로 관찰하게 된 것은 바로 차량 신호등 입니다. 러시아의 차량 신호등은 굉장히 약해 보였습니다. 러시아의 신호등은 원래 보행자 신호등이 있는 위치에 함께 만들어져서 그 위치가 매우 낮아 멀리서는 잘 보이지 않는 다는 이유로 2009년 부터 새롭게 높은 위치에 차량 신호등이 만들어졌습니다. 아무래도 기존에 낮았던 신호등을 보완하기 위해 추가적으로 만들어져서 인지 우리나라와는 다르게 매우 약해 보였습니다. 밑의 사진을 보면 알 수 있듯이 매우 약하게 달려져 있습니다.

 네 번째로 관찰하게 된 것은 지하도입니다. 우리나라의 지하도는 지하철을 타기위해서 만들어져있지만 러시아에서는 거리를 건너는 용도로 많은 지하도를 볼 수 있습니다. 육교가 설치되어있는 것도 본 적이 있었지만 지하도가 훨씬 많이 있었고 어떤 지하도는 우리나라의 지하상가처럼 각종의 상점들이 있는 곳도 있었습니다.

 위의 사진이 지하도 표시이며 지하도에 각 종 상점들이 있는 것들을 볼 수 있었습니다.

 다섯번째로 관찰한 것은 ‘불바르’ (бульва́р) 입니다. 러시아에서는 도로와 도로 사이에 있는 공원을 볼 수 있으며 이 공원을 ‘불바르’ (бульва́р) 라고 부릅니다. 러시아 문학을 읽다 보면 종종 불바르라는 용어가 나오곤 하는데 바로 이 도시와 도로 사이의 공원을 뜻한다고 합니다. 옛날에 마차가 지나다니던 길 중간에 말들이 쉬던 공간들이 그대로 남아서 공원이 되었다고 합니다.

 카잔에서는 불바르라는 공원을 볼 수 없었지만 불바르 대신 도로 사이와 도로 양 옆으로 많은 나무들이 둘러싸고 있었습니다. 이러한 것들이 도시의 갑갑함을 덜어 줬으며 우리나라에도 이러한 공간들을 만들면 좋을 거 같다고 생각 했습니다.  

  여섯 번째로 관찰하게 된 것은 바로 중앙도로입니다. 러시아에서는 독특하게도 고위직만이 다닐 수 있는 중앙도로가 있습니다. 방향이 정해져 있는 도로가 아니기 때문에 종종 차량이 서로 마주 보며 달려올 경우도 있지만 서로 누구의 차량이 더 고위직인지 확인 할 수 있기 때문에 더 낮은 직위의 차량이 상대방에게 양보를 해준다고 합니다. 우리나라에서는 절대로 볼 수 없는 광경이였습니다.

 마지막으로 카잔의 날씨는 항상 흐리며 일주일에 네 번 이상은 비가 옵니다. 하지만 하수구가 그렇게 많이 있지 않았습니다. 그래서인지 항상 도로에 빗물이 고여 있으며 자동차들로 인해서 흙탕물이 많이 고여 있습니다. 물이 빠져나갈 곳이 잘 없었습니다.

 9월 한달 동안 저는 도로 곳곳을 조사해보고 우리나라의 도로들과 조사를 해보았습니다.

저의 일방적인 현지 조사 하나로는 부족해 보여서 러시아 친구 폴리나에게 인터뷰 하여 현지인들은 자신의 교통 도로에 대해서 어떻게 생각하는지 물어보았습니다. 

Q. 러시아에서는 중앙도로라는 고위층만 다니는 도로가 있던데 너는 어떻게 생각하니?

A. 중앙도로는 매우 불편하다. 매일 출근길이나 퇴근길에 교통 체증이 일어나는데 이 도로로 인해서 더욱 불편해진 거 같다. 차별로 인해서 좋지 않다고 생각한다. 빨리 개선되었으면 좋겠다.

Q. 한국에서는 좌회전 우회전 신호 모두 있는데 러시아에서는 우회전 신호만 있다. 어떻게 생각하니?

A. 우리나라는 계속해서 우회전 신호만 있었기 때문에 그런 생각은 해본 적이 없었는데 우리나라에도 만약 좌회전 신호와 우회전 신호가 있다면 교통 체증이나 교통사고를 줄일 수 있을 거 같다. 하지만 이러한 문제로 인해서 우리에게 불편했던 점은 없었다.

 인터뷰를 하면서 느낀 점은 각각의 문제들로 불편함을 가지고 살아가고 있는데 러시아 사람들은 환경에 순응하듯이 불편하면 불편한대로 살아가는 것 같았습니다. 이 점에서 우리나라와는 또 다른 인식을 가지고 사는 것을 볼 수 있었었습니다.

활동 후 느낀 점 

 보고서 작성을 끝마치며 우리나라에서는 아무생각 없이 도로를 걸었는데 이번 9월 보고서를 위해 러시아의 도로 곳곳을 걸으면서 의문을 가지게 되고 문화 차이들을 엿볼 수 있게 되었습니다. 러시아의 도로 상태, 교통신호를 보면서 러시아는 아직 발전해야 될 것이 많다는 것을 느끼게 되었고 교통문화를 통해 이 나라의 수준, 인식들까지 알 수 있었던 좋은 기회였던 것 같습니다.