[러시아] '러시아교통문화, 그것이 알고 싶다.' 3차

안녕하세요. 

러시아 언어통상학과 홍가영입니다.

러시아 교통문화, 그것이 알고싶다. 라는 주제로,
이번에는 3차 주제로 러시아 교통수단 알아보기에 대해서 조사를 해보았습니다.
 

제가 살고 있는 러시아 카잔은 도시인 만큼 많은 다양한 교통 수단이 있습니다. 

버스, 트롤레이부스, 트람바이, 지하철, 열차, 택시 등이 있습니다. 

11월 한달 동안 저는 버스, 트롤레이부스, 트람바이에 대해서 자세히 조사해보았습니다.

 

첫 번째, 버스입니다.
 

 카잔에서도 당연히 버스는 많은 사람들이 이용하는 대중교통입니다.

여기서는 버스의 색깔은 빨간색으로 공통 되어있습니다.

비용은 25루블이며 우리나라돈으로 500원 대략입니다.
 

러시아에서는 우리나와 달리 Кондуктор (버스 안내원)가 있습니다. 

우리나라 80-90년대에 있던 버스안내원 처럼 러시아 버스 안내원은 사람들이 버스를 타면
그 사람에게 직접 돈을 받으러 갑니다.
돈을 낼 때에는 25루블, 교통카드로 낼 시에는 23루블이며 돈으로 요금을 지불하면

버스 영수증을 나눠 줍니다. 

한번씩 돈을 냈는데 또 돈을 걷으러 오는 경우도 있어서 영수증을 보여주거나
돈을 냈다고 하면 지나칩니다.
그리고 한번씩 사람들이 매우 많이 탔을 때

버스 안내원이 돈을 안 받아 간 경우도 있었습니다.
 

러시아의 버스는 우리나라의 버스와 비슷하며 크기는 다양합니다.
문이 세 개있는 버스도 있고 두 개 있는 버스도 있습니다.
인구가 많아서인지 버스를 이용하는 사람들이 많기 때문에 정말로 혼잡하였습니다.
버스안의 표를 보니 최대 탑승인원은 75명으로 정말로 많이 탈 수 있었습니다.
(모스크바나 상트뻬쩨를부르그는 특히 소매치기를 주의해야합니다!)
 

그리고 러시아 버스에서 하차 할 시에는 우리나라는 벨을 눌러야 되지만
러시아는 모든 역에서 정차하기 때문에 편리합니다.
 

러시아 사람들의 평균 키가 커서인지 손잡이가 매우 높이 달려있었습니다. 

그리고 휠체어나 유모차도 태울 수 있도록 공간을 따로 만들어 놓아져 있었습니다.

또 우리나라의 버스와는 달리 버스 운전사의 공간을 따로 만들어 놓았습니다.
우리나라에서는 간혹 버스기사 폭행과 같은 일도 벌여지곤 했었는데 이 나라에서는 일어나지 않을 것 같았습니다. 우리나라에서도 도입하면 좋을 부분이였습니다.

 버스 알림판 (버스번호 / 거리/ 도착시간)

 

버스 영수증

버스의 중앙에는 휠체어나 유모차를 놓을 수 있는 공간이 있습니다.

 

교통카드로 돈을 낼때 저 기계로 인식을 합니다.

 

 

버스 손잡이는 매우 높습니다.

버스 내부 모습

 

 

버스의 혼잡한 모습

 

느낀점

 

러시아 버스를 타본 결과 정말 융통성이 없는 나라라고 느꼈습니다. 우리나라는 버스 비를 앞에서 내고 타며 비용을 내는 기계도 있지만 러시아의 버스는 우리나라 버스 안내양이 있던 시대를 보는 것 같았습니다. 정말 사람들은 엄청 많이 탑승해 있으며 사람들을 비집고 들어와 돈을 받아내는 것이 이해가 되지 않았습니다. 앞문으로 타서 돈을 내는 우리나라 버스 형태를 도입시켜 주고 싶다는 생각을 했습니다.
그래도 러시아 사람들의 버스 예절은 우리나라보다 더 잘 지킨다고 생각했습니다. 이 곳에서는 아기와 노인에게는 자리를 양보해야 한다는 예절을 정말 잘 지켰습니다. 아무리 사람들이 많이 있어서 양보하기 힘들더라도 만약 아기나 노인이 탔을 경우에 양보하는 모습을 매번 볼 수 있었습니다. 그리고 간 혹 버스 안내원 분께서 노인이 일어서서 가는 것을 보면 다른 앉아있는 사람에게 일어나서 자리를 양보하라며 말하는 것도 목격 한 적이 있었습니다. 이 점에서는 본받아야 할 부분 이였던 것 같았습니다.
그리고 러시아는 매우 춥기 때문에 버스안은 난방 시설이 아주 잘 되어있었습니다. 사람도 많을 뿐더러 난방 열기 때문에 매우 불쾌 지수가 높았습니다. 

 

두번째, 트롤레이부스입니다.

거리를 지나다 보면 도로 위에 설치되어있는 전기선을 따라서 전력을 공급 받으면서 거리를 운행합니다. 비용은 버스와 마찬가지로 25루블 합니다.

 

트롤레이부스는 트람바이처럼 이미 놓여있는 선로를 따라 움직이는 것이 아니고

일반 버스 처럼 도로를 주행합니다.

 

버스와는 달리 전기를 이용해서 움직이다 보니 도로 위에 설치된 전선에 버스가 또 다른 전선으로 연결되어 있습니다. 때문에 끝 차선에서 1차선까지 자유롭게 움직일 수 있는 버스와는 달리 트롤레이부스는 도로위의 전선과 차량이 연결 된 연결선의 길이가 허용되는 범위에서만
차선을 이동 할 수 있습니다.
 

트롤레이부스도 버스와 마찬가지로 모든 역에서 정차합니다.
 

간혹 차량과 도로 위의 전선을 연결 시켜주는 연결선이 빠지는 경우도 볼 수 있는데,

그때는 운전사가 직접 차량 위로 올라가서 다시 연결시키고 운행을 하곤 했습니다.
 

러시아의 버스처럼 트롤레이부스 또한 버스 안내원이 직접 버스비를 받으러 다닙니다.

트롤레이부스는 크기가 똑같으며 초록색으로 통일되어 있습니다.

 

 

주차된 차량으로 인해서 트롤레이부스가 정차 할 수 없는 모습.

            

트롤레이부스 전선이 끊겼을 경우

 

 

 

느낀점

 

트롤레이부스는 버스와 다를 바 없었지만 트롤레이부스의 노선에는 트롤레이부스만 다니기 때문에 차가 막히는 시간대에는 빠르다고 느꼈습니다. 앞에 트롤레이부스가 가고 있을 때에는 앞지를 수 없기 때문에 천천히 가야 한다는 단점도 있었습니다. 그리고 한 번씩 버스기사가 역에 세워도고 전선을 바꿔 끼우고 가기 때문에 천천히 기다리면서 가야되는 단점도 있었습니다. 또 신기했던 점은 우리나라에서는 여자 버스 운전사는 보기 드물었는데 러시아에서는 여자들이 트롤레이부스를 운전하는 경우를 매우 많이 보았습니다. 트롤레이부스도 버스와 마찬가지로 혼잡하기는 똑같았으며 딱히 이 교통수단을 우리나라에 도입하고 싶다는 생각은 들지 않았습니다. 트롤레이부스로 인해서 맨 끝의 노선을 사용 할 수 없어서 교통 혼잡도 일으 킬 수도 있으며 자칫 교통사고도 일어날 수 있으며 많은 전선으로 인해서 위험해질 수도 있다고 생각했습니다. 저는 차라리 이 교통수단 보다는 버스를 늘리는 방향으로 추진한다면 교통 체증을 해결 할 수 있는 방안이라고도 생각해보았습니다. 

 

세번째, 트람바이 입니다.

 

길에 있는 기찻길에서만 바퀴가 굴러가는 대중교통 수단입니다. 

주로 지하철이 연결되지 않는 지역과 지하철 역 사이를 연결시키는 방편으로 운행이 되며

노선은 기며 비용은 25루블 같습니다.

 

철도가 따로 있어서 느리거나 막히는 일은 거의 없기 때문에 유용합니다.

버스보다는 정류장이 별로 없기 때문에 이용 빈도는 매우 낮았습니다.

 

열차는 두 세 칸 정도의 크기이기 때문에 사람들도 많이 탈 수 있으며

버스 안내원도 2명 정도 타고 있습니다. 하지만 트람바이도 크기가 다양합니다.

 

트람바이는 버스나 트랄레이부스가 다니지 않는 길을 다녀서인지

사람들이 이용하는 빈도수는 굉장히 낮아보였습니다.

버스에는 사람들이 매우 많았지만 트람바이는 주말이 아닌 평일에는 사람들이

많이 이용하지는 않았습니다. 

 

트람바이 내부 모습 

 

 

느낀점

 

트람바이는 당연히 철도가 따로 있기 때문에 막히는 일은 없을 뿐더라 편리한 교통수단이라고 느꼈지만 다만 루트가 한 개라는 점에서 아쉬웠습니다.

러시아는 땅이 넓어서 도로도 넓기 때문에 트람바이와 같은 교통수단도 매우 유용하게 쓰일 것 같았습니다. 우리나라에 이 교통수단을 도입한다면 아마 교통 체증이 매우 심하게 날 것 같았습니다. 

끝으로 러시아 교통수단을 이용해봄으로써
예절의식은 우리나라보다 뛰어나다고 느꼈지만

시설로는 아직 많이 발전해야 할 부분이 많이있다고 느꼈습니다.

요금을 내는 기계나 정차벨과 같은 기계를 도입해야 한다고 생각했습니다.

그래도 우리나라와는 또 다른 문화 이기도 하기때문에 

트롤레이부스나 트람바이와 같은 교통수단을 타보면서 

러시아 문화도 느껴볼 수 있었던 것 같았습니다. 

  

[러시아] '러시아교통문화, 그것이 알고 싶다.' 2차

안녕하세요. 러시아 언어통상학과 홍가영 입니다. 

제 수행은 러시아의 교통에 대해서 조사하는 것이며 수행일정은 다음과 같습니다. 

9월 : 러시아의 도로와 우리나라의 도로 비교해보기

10월 : 러시아의 교통법규와 우리나라 교통법규 비교해보기

11월 : 러시아의 교통 수단 알아보기 (트랄레이부스, 트램, 버스)

12월 : 러시아의 교통수단 알아보기 (지하철, 철도)  입니다.

저의 두 번째 수행은 ‘차량과 교통질서를 알아보며 러시아의 교통법규와 우리나라 교통법규 비교해보기‘ 였습니다. 저는 이 조사를 하기 위해서 러시아 친구들에게 물어보며 함께 조사해보았습니다.

 우선 러시아의 차량과 교통질서에 대해서 알아보았습니다.

 러시아 차량의 운전석은 왼쪽입니다. 우리나라와 같은 방향이기 때문에 택시를 탔을 때나 버스를 탔을 때 우리나라와의 차량과 다를 바 없었습니다.

 인상적 이였던 부분은 번호판 이였습니다. 우리나라는 국경이 막혀있지만 러시아는 중국, 유럽, 몽골과 인접해있기 때문에 자동차 표지판에 국기가 표시되어 있습니다. 여기 카잔의 자동차를 살펴보니 러시아 국기들의 차량들이 대부분 이였습니다. 하지만 모스크바나 상트뻬쩨르부르그와 같은 유럽과 인접해 있는 도시들에서는 유럽 쪽의 국기들이 있는 차량들이 많을 것 같았습니다. 밑의 사진으로 보면 알 수 있듯이 우리나라와 표지판이 다르다는 것을 볼 수 있습니다.

 세 번째는 접촉사고입니다. 러시아에 온 이후로 정말 자주 접촉 사고를 제 눈으로 목격할 만큼 운전을 난폭하게 하는 나라였습니다. 한번은 제가 탄 버스 앞의 버스가 접촉사고가 난 것도 목격했던 적이 있었습니다. 친구가 말하기를 러시아는 아주 작은 접촉사고가 났을 지라도 절대 차량을 움직이지 않고 교통사고 전담 경찰이 올 때까지 기다려야 한다고 하였습니다. 대부분 근처에 상시 대기하고 있기 때문에 오래 걸리지 않는다고 하며 도로에 아무리 막히는 시간대라도 사고 차량이 서 있다면 무자비하게 크락션을 울리는 차량을 거의 보지 못했습니다. 아마 경찰이 와야 해결된다는 걸 알기 때문에 짜증 섞인 소음을 만들지 않는 것 같았습니다. 

 네 번째는 교통질서에 대해서 조사해보았습니다. 정말 러시아에 와서 느낀 점이지만 교통질서가 정말로 엉망 이였습니다. 속도위반은 물론이며 끼어들기, 아무데서나 유턴을 하며 위험하게 운전을 하였습니다. 아무리 국제운전면허증이 있어도 러시아에선 정말로 조심히 운전을 해야 된다고 느꼈습니다. 교통질서는 통계적으로 보여주는 것이 더 정확할 것 같아서 KOTRA 에서 따로 더 조사해보았습니다.

 위의 표로 봐도 알 수 있듯이 우리나라에 비해서 사고율이 아주 높다는 것을 볼 수 있습니다. 러시아는 유럽에서 교통사고율이 가장 높은 국가 입니다. 잦은 교통사고의 주요 원인은 운전자와 보행자의 과실이 대부분이지만 러시아의 열악한 도로상태도 주요한 원인이 되는 것 같았습니다. 카잔도 교통정체가 심했지만 영국 포털 사이트 ‘MSN cars’에 따르면 모스크바는 세계에서 교통정체가 가장 심한 도시 중에 8위를 차지한다고 합니다. 

 러시아는 열악한 도로 환경을 가지고 있으며 이러한 환경으로 인해서 일반 시민들에게 큰 불편을 야기할 뿐만 아니라, 국가 경제 전체에 있어서도 부정적인 영향을 끼치는 것 같습니다. 그리고 제가 느낀 부분 이였지만 트랄레이부스로 인해서 다른 차량들은 이 맨 끝의 노선을 사용 할 수 없기 때문에 다른 교통수단들에 불편을 주며 이로 인해서 교통 체증이 일어나는 부분도 있는 것 같았습니다.

교통질서에 대해서 현지인들은 어떻게 생각하는 지 궁금해서 러시아 친구들에게 직접 물어보았습니다.

  

활동을 도와준 러시아 친구들

Q. 러시아 (카잔) 교통질서에 대해서 어떻게 생각하느냐?

알레이샤 : 복잡하다. 출 퇴근 시간은 더욱더 혼잡하고 우리도 느끼는 것이지만 위험하게 운전하여 사고도 많이 일어난다. 하지만 딱히 교통질서를 안 지킨다고 생각하지는 않는다.

다나 : 우리나라의 교통질서는 엉망이라고 생각한다. 하지만 위반을 하게 되더라도 그렇게 엄격하게 제재시키지 않아서 일어나는 것 같다.

폴리나 : 버스나 트랄레이부스를 타면 알겠지만 굉장히 복잡하다. 저러한 교통수단 때문에 더 복잡해진 것 같다.

러시아는 교통체증이 심하기 때문에 그것을 보여주기 위해서 매번 똑같은 장소의 사진을 찍어 보여 주면 효율 적일 것 같아 도로의 사진들을 찍어보았습니다. 

 2016.10.13

2016.10.14

 2016.10.17

2016.10.24

 다섯 번째로 조사한 부분은 교통법규입니다. 교통 위반 벌금에 대해서 조사해보면 흥미로울 것 같아서 러시아 친구의 도움으로 받아 조사해보았습니다.

1. 영문차량등록증, 한글차량등록증, 보험증, 국제 운전면허증 미 휴대 시 – 벌금 1500루블

2. 차량번호판 위조 – 50만루블

3. 무허가 전조등, 음향장치 – 2500루블

4. 식별 불가 번호판 – 300루블

5. 앞 유리 및 운전석 보조석 선텐 – 1000루블

6. 차선위반 등 차량 주행 시 신호위반 – 200 ~ 500루블

7, 음주운전 - 5000루블, 15일 구류 2년 면허정지

8. 안전벨트 미착용 – 500루블

9. 자전거도로, 인도주행 - 2000루블, 2개월 면허정지

10. 과속 – 200~2500루블, 6개월에서 1년 면허정지 및 취소

11. 중앙선 침범 – 2000루블 ~2500루블, 6개월 면허정지

12. 교통경찰 수신호 위반 - 1000루블 ~1500루블, 6개월 면허정지

13. 주정 차 위반 – 300루블

14. 버스정류장 주정 차 위반 – 1000 ~ 1500루블

15. 사고발생 뺑소니 – 15일 구류, 2년 면허취소

16. 운전 중 핸드폰 사용 – 300루블

17. 표지 없는 구간에서 반대편 차선 진입 – 1500루블  

 위처럼 러시아도 우리나라처럼 벌금을 내지만 cctv와 같은 기능은 발달이 되어있는 것 같지 않았으며 시민들은 크게 교통법규를 지키는 것 같진 않았습니다. 택시를 타서도 느꼈지만 과속은 물론이며 차선위반이나 운전 중 핸드폰 사용은 허다했습니다. 그래서 느꼈지만 러시아는 교통법규에 엄격하지 않은 것 같았고 그 때문에 교통질서는 엉망인 것 같습니다.

 마지막으로 러시아 교통에 대해서 조사해 보던 중 ITS시장에 대해 알게 되었고 조사해보게 되었습니다. ITS란 (Intelligent,Transport,Systems) (ITS : 지능형 교통 체계) 교통수단 및 교통시설에 전자, 제어 및 통신 등 첨단 기술을 접목하여 교통 정보 및 서비스를 제공하고 이를 활용함으로써 교통 체계의 운영 및 관리를 과학화, 자동화하고 교통의 효율성과 안정성을 향상시키는 교통체계를 말합니다. 우리 생활에서 접할 수 있는 ITS에는 버스 정류장의 버스 도착 안내 시스템, 교차로에서 교통량에 따라 자동으로 차량 신호가 바뀌는 시스템, 내비게이션의 실시간 교통정보, 하이 패스가 있습니다. 

 러시아는 높은 교통사고 발생률, 많은 사상자, 교통체증, 저 효율성, 환경오염 도로개발, 보수 등의 도로 상황으로 인해 연간 1조 루블 이상의 예산이 소요된다고 합니다. 러시아는 교통 인프라 규모를 효율적으로 관리 하기 위해 ITS산업이 활발히 적용하려고 하고 있으며 지속적으로 ITS산업에 관심을 표출하고 있습니다. 향후 이 시장 개발로 인해서 러시아의 교통질서가 한층 더 나아질 것이라고 생각합니다. 

이번 10월 활동을 마치면서 러시아는 아직 발전되어야 될 부분이 많은 나라라고 느꼈으며 그 중 교통질서는 너무나 엉망 이였고 질서도 없는 부분에 있어서 빨리 ITS 시장의 도입으로 개선 되었으면 좋겠습니다. 뿐 만 아니라 법규를 강화 시켜서 교통법규를 더 강화 하였으면 좋겠다는 생각이 들었습니다.